В среднем расстояние должно составлять величину, в два раза превышающую входной проем.Обустройство автоматики требует обеспечения электропитания, при этом подводимый силовой кабель должен иметь качественную защиту от негативных воздействий. Для удобства и безопасности монтаж ворот исключить не получится. Самыми простыми в использовании являются подвесные ворота. Это современный и удобный вид открытия ворот, пришедший на смену классическим двустворчатым распашным воротам. Иногда их называют навесные.
Преимущества откатных ворот
Плюсами откатных ворот можно назвать:
экономию пространства перед въездом и за ним за счет конструкции, которая занимает очень мало места и не требует дополнительного пространства как, например, распашные ворота
их можно сделать своими руками, даже если вы не являетесь профессионалом. Хватит начальных навыков обращения со сварочным аппаратом и металлом или профлистом
удобное использование и возможность полной автоматизации. Нет особых сложностей в процессе эксплуатации. Мариуполь Изредка может потребоваться мойка створки или смазывание роликов
устойчивость при ветряной погоде, что особенно важно в местности с частыми бурями или ураганами
в зимнее время нет необходимости убирать перед ними снег, чтобы открыть. Достаточно будет расчистить дорогу.
Размеры откатных ворот
Стандартная ширина при использовании ворот для легкового вида транспорта не превышает три метров, но если на участок будут заезжать грузовые автомобили и специальная техника, тогда оптимально сделать проезд в четыре метра и более. Когда есть необходимость сделать ворота шире и облегчить саму конструкцию, можно выполнить их из двух частей, которые будут раздвигаться в разные стороны. В таком случае не забудьте учесть то, что пространство с обеих сторон должно быть свободно. Также важно рассчитать массу с учётом материала, из которого они будут выполнены, так как от веса ворот зависит качество и стоимость фурнитуры.
С целью облегчить ворота используйте стеновой профнастил класса «С» или легкие сэндвич панели. Выбор ворот из профнастила предусматривает дополнительное армирование металлическим уголком рамы, а сам профилированный лист лучше подобрать с высотой волны не более двадцать мм, чтобы избежать выступа за пределы каркаса. Под сэндвич панели можно смонтировать более легкий каркас.
Материалы и комплектующие для откатных ворот
Залогом хорошо сделанных ворот являются грамотные чертежи и соответствующее им исполнение. Понадобятся такие комплектующие для подвесных ворот:
Направляющая. Она должна быть в два раза шире проезда.
Материалы для облицовки дверной створки.
Металлические трубы для каркасов 40х40 мм и 20х20 мм.
Труба для монтажа верхней балки 120х120х4 мм.
Комплект необходимой фурнитуры для откатных ворот.
Врезной замок и ручка.
Комплект автоматики, если нет желания постоянно открывать и закрывать ворота вручную. В случае когда ворота будут состоять из двух частей и раздвигаться в разные стороны, нужно приобрести двойной комплект фурнитуры и рассчитать все комплектующие с учётом двойных створок.
Не делайте своими руками откатные ворота с двумя створками, если вам не помогает в этом профессионал!
Изготовление каркаса откатных ворот
Конструкция ворот подвесная, тип открывания — откатные в сторону, вдоль забора. Эти ворота не боятся снегопадов и ветра. К тому же легко автоматизируются своими руками же, но в этой статье речь не об автоматизации ворот, а о самой конструкции, которая получилась у меня, на мой взгляд самая простая и доступная, все материалы можно купить на строительном рынке и в автомагазине.
Сперва необходимо сделать рамку для створки ворот. Для этого согласно со схемой порежьте трубы 40х40 для внешней рамы каркаса. Их следует резать под углом в сорок пять 0 и закреплять сваркой. Будьте предельно аккуратны, делая это! Эти сварочные швы должны быть без щелей. Они недопустимы, так как там не должна просачиваться вода.
После сварки основной рамки каркаса ворот, проверьте углы и размеры и приступайте к следующему этапу изготовления каркаса откатных ворот своими руками – привариванию труб меньшего диаметра 20х20 в середине каркаса створки.
Последний этап подготовки каркаса – зачистка швов, антикоррозийное покрытие, наносимое на все части труб, покраска.
Это делается при помощи саморезов или заклепок.
Саморезы и заклепки, которые использовались для закрепления обшивки створки, следует покрасить под цвет ворот. Сделать это проще и быстрее при помощи краски из баллончика.
С целью экономии времени изготовление створки ворот лучше перенести на время ожидания застывания бетона после монтажа столбов и пластины для привода.
Монтаж направляющей и других элементов откатных ворот
Подвесная откатная конструкция устроена с использованием направляющей, которая крепится к верхней балке или стене при помощи кронштейнов. Она будет в два раза шире длины створки и при открытии параллельна забору.
Роликовые опоры тележки крепятся к верхней части конструкции на направляющую раму. При подвешивании опоры тележки заводятся внутрь направляющей и регулируются. Одновременно с этим следует установить заглушки из комплекта, фурнитура которого приобреталась ранее. Возможно использование регулировочных пластин. В случае погрешности расчёта это будет легко исправить. Немаловажным элементом в монтаже является верхний улавливатель, он служит для фиксации ворот в закрытом положении и поможет избежать раскачивания. Ту же функцию дополнительно выполняет ограничитель из комплекта. Правильно установить всю фурнитуру поможет инструкция из комплекта.
Обратите свое внимание на правильное крепление верхней направляющей! Ее рабочая часть должна смотреть вниз.
Опорные столбы откатных ворот должны быть забетонированы на глубине не меньше 1,5 метров. Тут неприменимы расчеты, которые применяются в монтаже распашных ворот!
Внимание! Предусмотрите проведение электрического кабеля к приводу! Если автоматизация не планируется, тогда монтаж пластины не требуется.
Дальнейшие работы по монтаже створки или створок ворот своими руками производятся после окончательного застывания бетона, то есть через 5-10 дней. В этом вопросе лучше переждать, чем поторопиться!
Монтаж откатных ворот
Монтаж створки ворот своими руками пройдет быстрей, если позовете друга или соседа на помощь. Для того чтобы поставить ворота выставите по уровню их створку и ролики на направляющей и сварите их между собой. Именно для этого вам потребуется помощник, который сможет придержать или сварить пока вы держите. Одному такую работу выполнить можно при помощи лебедки, но это крайне неудобно.
Прикрепить ролики можно гайками и шпильками, но это очень сложно для новичка и может потребовать нескольких дней для правильной монтажа. Лучше использовать сварочный аппарат. Если приварите неправильно, легко можно это исправить при помощи болгарки и сварить заново.
Ничего слишком сложного в монтаже откатных ворот своими руками нет и это сэкономит вам приличную сумму. Но если у вас совсем нет опыта в работе с металлом и сварочным аппаратам, вы не умеете делать цементный раствор и бетонировать, лучше за подобную работу не браться и сразу заплатить профессионалам, чтобы не тратить зря нервы и время.
Ворота откатные подвесные своими руками — видео
Конструкцию каркаса можно сделать своими руками:Каркас своими руками готов. После этого необходимо дать ему несколько дней на высыхание и прикрепить обшивочный материал (профнастил, листы металла, сэндвич панели и т.п.).
Смысл конструкции подвесных откатных ворот, состоит в том что они катаются по верхнему рельсу на роликах, как бы подвешены, а снизу у опорного столба, что бы они не раскачивались, тоже два ролика, зажимающие ворота между собой.
У меня есть большие распашные ворота на пять метров, но их не автоматизировать (см статью про автоматику из Китая для откатных ворот ), поэтому решил сделать откатные ворота в проеме рядом с распашными, ширина проема получается три метра, высота (до рельса) около 2,5 метров. Откатные буду использовать для легковых автомобилей, если нужно загнать грузовик на участок, открою большие.
Направляющую решил сделать из двух шести метровых профильных труб сечение 20*40 мм, в одной трубе пропиливаю паз для роликов, вторую привариваю к ней, для жесткости.
Свариваю две трубы вместе, широкими сторонами (40 мм) друг к другу, просто сделал несколько прихваток
Получилась вот такая конструкция с пропилом под ролики, направляющая для ворот, назовем ее так. Красным показал профили труб. Кстати такая конструкция имея пролет три метра выдерживает восемьдесят кг.
Вот план по откатным воротам в графическом представлении, на фото все указано (кликабельно). Направляющая приварена по уровню, забор идет лесенкой, поэтому так косо, листы будут перекручены заново.
Начинаю варить сами ворота, длинна их будет на пятьдесят см больше чем сам проем, это нужно для того что бы закрывать щель между средним опорным столбом и самими воротами, ведь они ходят параллельно забору, и имеют зазор, к тому же 3,5 метра это три листа профнастила, который сейчас стоит на заборе, который я демонтирую.
Высота ворот тоже имеет значение, она должна быть на два см выше чем лист профлиста, для того что бы оставался край профильной трубы снизу, для контакта его с удерживающими от раскачивания нижними роликами. Т.е. полная высота рамки по краям двести два см, прикручу лист профлиста (200 см), останется два см для катания роликов по трубе.
Подъемные ворота в гараж, которые поднимаются к потолку, заводские называются секционными, потому что складываются в нескольких местах. В моем варианте, как и во многих самодельных.
Двигатель для откатных ворот я решил делать из старого шуруповерта, с использованием редуктора от сгоревшей болгарки. Для привода хотелось использовать цепь и звездочку, но это.
Для профильной трубы 40*20 мм идеально подходит отечественный подшипник № 301, есть открытый, как на фото ниже, есть закрытые, для улицы лучше брать закрытый, он стоит сто двадцать рублей. Что бы подшипник вошел в направляющую с болтом, шляпку болта спилил болгаркой, на фото ниже видно как раз остатки шляпки болта с гранями
Модификации подшипника 301
301 — открытый подшипник
60301 — закрыт металлической шайбой с одной стороны
80301 — закрыт металлической шайбой с двух сторон
180301 — закрыт резиновыми заглушками с обеих сторон.
Размеры этого подшипника
Внутренний диаметр – двенадцать мм ( под болт двенадцать мм )
Диаметр по наружи ( как раз подходит ) – тридцать семь мм
Ширина — двенадцать мм (немного уже профиля, запас остается для болта)
Пока не прикручен профлист, но рамка катается легко.Приварил профильную трубу 60*80, к ней приварил болты, поставил подшипники, номер их не знаю, они поменьше 301-х, по сути подойдут любые, тут главное зазор между ними, около двадцать пять мм, что бы вошла нижняя профильная труба ворот.Спилил шпильки, поставил гайку, в дальнейшем ее убрал, мешает, цепляется за профлист.
Применяется в транспортных средствах отечественного производства — в дверях и ускорителях трамвайных вагонов, в двигателях а/м ЛуАЗ, ЗАЗ.Крепление подшипника к профильной трубеПриварил подшипники к рамке ворот, перед этим промерял расстояние от направляющей до земли, в самой высокой точке земли, по всему пути движения ворот, прикинул что бы от земли до ворот оставалась около пять см.Вот так выглядет рамка ворот, подвешенных на подшипниках.
Подшипники и так стоят
Далее сделал уловитель на столбе, куда ворота будут упираться в положении закрыто
зашли в уловитель
Направляющую крепят к верхней балке или стене с помощью кронштейнов так, чтобы ее рабочая часть, по которой будут ездить роликовые опоры, была повернута вниз. Свободный конец направляющей, равный ширине ворот, должен выходить за пределы проема.
Общий вид ворот снаружи. Летом буду все ржавое красить.
Дело за приводом. который будет приводить ворота в движение, автоматика для управления этим двигателем уже готова.
Кроме того, популярна отделка при помощи искусственного камня. Особое значение имеет плотность закрепления заглушек, находящихся по сторонам направляющей конструкции, так как при перемещении створки могут их выбить.В качестве методик предотвращения несанкционированного попадания на территорию чаще всего используется монтаж колючей проволоки в верхнюю часть конструкции, при этом она не должна препятствовать быстрому перемещению створок, и подведение системы электрошока. Любой чертеж ворот должен предусматривать наличие свободного достаточного пространства для сдвига створок, это обеспечит правильную работу и долгий период эксплуатации всей системы.
Рекомендуем прочесть похожие записи
Для жесткости ставлю косынки, прямо внахлест на трубу, профлист все закроет, но не забываем про ролики, им место нужно оставить.Ставлю еще две дополнительные стойки из такой же трубы, таким образом что бы стык соседних профлистов был над ними, что бы ворота не гремели железом.Далее дело за роликами, на которых будут подвешены ворота, за счет этих роликов они будут откатываться в сторону по направляющей. Собираем отдельно, что бы потом приварить к рамке ворот, сделал специально съемными, потому что после монтажа уловителей, ворота можно будет снять только открутив подшипники.
Мы устанавливаем и обслуживаем практически все типы автоматических ворот.
Порядок действий такой:
1. Вы звоните оператору, который перенаправит Вас свободному мастеру.
2. Согласовываете с мастером время и решаете предварительные вопросы.
3. Мастер приезжает и делает диагностику или первичные замеры для будущей установки и согласовывает время следующего визита. (если необходимо приобретение запасных частей мастером, иногда требуется внесения аванса)
4. Мастер с бригадой осуществляет установку или ремонт.
5. Производится расчет.
ВЫЗВАТЬ МАСТЕРА
Работаем ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по Мариуполю и окресностям
Для согласования и вызова мастера Звоните по телефону